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直升機合金鋼板反彈特性試驗
來源:天津吉斯特金屬材料銷售有限公司    發布時間: 2019-7-2 16:10:29    次瀏覽   大小:  16px  14px  12px
直升機合金鋼板反彈特性試驗研究了砂粒撞擊不同壁面材料的反彈特性。采用粒徑為600~800μm砂粒撞擊樹脂涂層/鋁/合金鋼板開展試驗探究。設計的試驗系統可實現單顆粒子撞擊板面。撞擊角度在10°~80°范圍內變化,直升機…
直升機合金鋼板反彈特性試驗

研究了砂粒撞擊不同壁面材料的反彈特性。采用粒徑為600~800μm砂粒撞擊樹脂涂層/鋁/合金鋼板開展試驗探究。設計的試驗系統可實現單顆粒子撞擊板面。撞擊角度在10°~80°范圍內變化,直升機合金鋼板反彈特性試驗粒子撞擊樹脂涂層/鋁/合金鋼板的反彈特性試驗 為了精準探索直升機進氣粒子分離器性能.撞擊前后的速度矢量由高速攝影儀拍攝獲得。結果表明:撞擊樹脂涂層板時,法向恢復系數要高于撞擊鋁板及合金鋼板的法向恢復系數。合金鋼板切向恢復系數主要受摩擦力的影響。同時由于陰影效應的影響,接近切向/法向撞擊時,切向/法向恢復系數分別出現大于1現象。不同掃氣比(SCR下,應用砂粒撞擊鋁板的切向/法向恢復系數對粒子分離器進行數值模擬的分離效率與已有的分離器試驗結果最接近。

 基于非均勻壁面反彈特性的粒子分離器研究 直升機合金鋼板不可避免地會工作于沙漠、戈壁、海灘等惡劣的工作環境中,此時隨空氣吸入的砂塵會對直升機發動機性能產生惡劣的影響,為此直升機發動機必須采取有效的進氣防護手段。作為一類與發動機進氣系統高度融合的防護裝置,無旋式慣性粒子分離器在結構重量、氣動性能等多個方面具有突出的優勢,但其氣動性能和砂塵分離性能往往是一對“此消彼長”參數。為此,本文提出了一種基于非均勻反彈特性的無旋式粒子分離器設計概念,并對其進行了細致的仿真研究,鋁管旨在為整體提升粒子分離器的性能提供新思路。首先,本文對一類典型無旋式慣性粒子分離器內部的基本流動特性進行了仿真分析。此基礎上,完成了砂塵運動軌跡的追蹤和分類研究,并著重探討了由壁面反彈主導的大尺度砂塵的三類基本運動模式及其主要特征。而后,對比分析了2024硬鋁合金、7020橡膠、45鋼以及AM355高溫合金鋼四種典型材質平板反彈特性上的異同,并將其分別應用至粒子分離器內,分析獲得了不同材質壁面下粒子分離器內砂塵的運動規律。最后,充分利用砂塵在不同材質壁面上反彈特性的差異,對基于局部變壁面反彈特性的砂塵軌跡組織方法展開了探索性研究。結果表明,通過對鼓包迎風面、外壁后端面等關鍵區域的壁面材質進行設計,可在不降低氣動性能的前提下將AC砂和C砂分離效率分別提高7%和24%,故顯著改善了砂塵分離性能。最后,結合改變幾何設計參數和改變壁面反彈特性兩種手段,完成了一種兼顧氣動性能和砂塵分離效率的高性能粒子分離器流道方案的設計與分析。

文章來源:天津吉斯特金屬材料銷售有限公司http://www.rmpmze.icu 40Cr鋼板 NM400耐磨鋼板 NM500耐磨鋼板60Si2Mn鋼板20Cr鋼板
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